PARA TENER EN CUENTA EN LAS NOCTURNAS ....

Escrito por Federico el 26 de Febrero de 2001 a las 13:55:44

Que tal muchachos?.- Bueno, me tomo un recreo en la ofi y les cuento mis resultados.- Consecuencias del talaverazo: Espejo retrovisor lateral izquierdo que voló literalmente un pedazo del cual atajó Piri que venia de acompañante (espejo propiamente dicho), rotura de parte de la luz de posición delantera, rayón en los cuatro paneles lateral izquierdo y rajadura de parabrisas.- La rajadura del parabrisas en realidad, si bien lo descubrí cuando me pasó lo del espejo, pudo haber sido anterior, sea en la ruta o sea en la travesía.- Es un imponderable, con lo cual no cuenta.- El espejo, que se desarmó integro literalmente, el domingo, luego de un cafesito, lo armé y FUNCIONA A PLENO.- Fue una tarea de relojería y me llevo un par de horitas, pero al mediodía de ayer lo tenia armado y colocado sin pegamento ninguno ni herramientas especiales.- Eso no gracias a mi sino a Ford en cuanto a la calidad de piezas en ese espejo y creo que un poco de suerte.- Quedó como si no hubiera tenido nada (hasta que se me caiga JA JA).- Los rayones aun no me he ocupado esperando la lluvia que viene amagando desde el sábado, pero creo que no hundió la chapa, con lo cual espero poder resolverlo a bajo costo.- Con respecto al plástico de la luz delantera, no es grave en cuanto a que la puedo dejar así hasta nuevo aviso (vacunada), o la cambio ahora a un costo bajo.- Con lo cual nada, copado.- Pero siguiendo con mi mensaje del sábado por la noche, a la reunión a la que me refiero es a la que me parece que deberíamos enfrentar en cuanto a la atención que tendríamos que ponerle a estas salidas con respecto a la seguridad personal de cada uno primero, a la de todos como equipo y por ultimo a la de nuestras chatas.- Por ejemplo: ? Yo cometí el error de minimizar el paso por la tranquera.- De que manera?, pues debería haberme dado cuenta que detrás de las hojas que cubrían el paso podría haber algo antes de mandarme montado fuera de la huella sobre el lado izquierdo.- Por ejemplo Piri luego del encontronazo bajó y abrió mas la tranquera para que los que venían atrás no les pasara lo mismo.- Podría haber tenido consecuencias nefastas si se me ocurría tirarme mas a las izquierda.- Era la tranquera mas el aro de cierre que estaba colgando mas el barro que tenia todo encima por el salpicado de la huella que era profunda sumado a la baja visibilidad por luces sucias ¿????????????.- ? Nadie le dio bola a Norberto cuando preguntó por donde era el paso.- ? Conté no menos de 4 spoiler’s averiados, si no arrancados.- Tal el caso de Marcelo Velasco por ejemplo.- ? La no colocación, como dice Norberto, de la polea reductora en el malacate, exponiendo al mismo a reventar.- ? Marcelo con su Willy’s con motor Hurricane, que fue el único que pasó solo, pero aunque yo no estaba en ese momento, me dijeron (disculpá Marcelo) que no se bajó a ver como estaba el lugar por donde iba a pasar.- Podría haber habido hasta un flor de tronco.- ? Si me permiten con ojo critico (constructivo), veo la pasada de ese ultimo cañadón como una prueba personal del valor de cada uno y de la respuesta de cada vehículo, y no como un reto a utilizar nuestros conocimientos y tecnología para poder sobrepasarlo saliendo incólumes.- Porque, convengamos, la idea es entrenar, además de divertirse, para nuestras salidas.- Y si bien la cosa puede pasar por incrementar nuestros conocimientos, a su vez también, enseñar a aquellos que saben menos.- De ese modo lograr la mayor cantidad de conocimientos para poder sortear aquellos obstáculos que pudiéramos encontrar en las futuras travesías, en donde, ahí si, hay que resolver o resolver, como para poder ir, llegar y volver.- Espero que sepan disculpar lo extenso de este mensaje.- Es muy probable que hallan muchos que no están de acuerdo conmigo, y hasta es probable que este equivocado en algún concepto, pero es mi aporte al debate, una de las finalidades de este board.- Gracias a todos Saludos cordiales.

Federico

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