Escrito por jose luis el 05 de Abril de 2001 a las 01:15:11

BUENAS NOCHES, TENGO INTENCION DE CAMBIAR LA CAMIONETA Y QUIERO TENER LA OPINION AUTORIZADA DE USTEDES CON RESPECTO A LA IDEA QUE TENGO. MI CAMIONETA ES GASOLERA Y LA QUIERO CAMBIAR POR UNA NAFTERA CON GNC.YA QUE EL PRECIO DE LAS MISMAS ES MUY TENTADOR, APARTE DEL EQUIPAMIENTO QUE TRAEN. QUE OPINAN?, QUE ME ACONSEJAN? QUE TIPO DE CONSUMO TENGO? EL RENDIMIENTO CON GNC ES EL MISMO?. DESDE YA MUY AGRADECIDO, Y FELICITACIONES POR LA PAGINA.

Escrito por ALEJANDRO JAUSORO el 05 de Abril de 2001 a las 21:48:00

En respuesta a: PIDO CONSEJO Escrito por jose luis el 05 de Abril de 2001 a las 01:15:11

HOLA JOSE LUIS YO TENGO UNA PATHFINDER TURBO DIESEL TD 2.7 HAGO 40.000 KM POR AÑO , TODO EN RUTAS , PARA IR A CIRCUITOS DE OFF ROAD. SI TUVIERA GNC EN LA MAYORIA DE LAS SALIDAS , NO PODRIA USAR EL BENEFICIO DEL GAS , POR QUE NO HAY DONDE CARGAR. EL ESPACIO EN LAS CHATAS SIEMPRE FALTA , SOBRE TODO SI QUERES IR EQUIPADO , Y LOS TUBOS DE GAS ROBAN MUCHISIMO ESPACIO. ADICIONAN UN PESO MUY ALTO Y ESO SIEMPRE JODE . POR LO TANTO O TENDRIA UN NAFTERO 100% A NAFTA Y ME BANCO EL PRESUPUESTO O COMPRO UNA DIESEL . EL MIX DE GNC-NAFTA ,NO ES LO QUE YO RECOMENDARIA. ADEMAS TENGO UN 21 A GAS . RESULTA QUE HE VIAJADO VARIAS VECES A LA PATAGONIA Y EN BAHIA BLANCA SE ACABA EL GNC . CONCLUSION EL ULTIMO VIAJE AL SUR LE SAQUE LOS TUBOS , PÀRA GANAR ESPACIO Y MENOR PESO. AL REGRESAR LOS VOLVI A COLOCAR . EN RELACION DE DIESEL VS. NAFTA. MI EXPERIENCIA ES QUE CON NAFTA: GANAS POTENCIA , VELOCIDAD , A UN COSTO DE USD 1,10 X LITRO DIESEL. MENOR VELOCIDAD DE CRUCERO ( YO TENGO 120 KM/H) MUCHISIMO MAYOR TORQUE ( PODES SUBIR UNA CUESTA A MENOS REVOLUCIONES ) Y ESO A VECES SIRVE MUCHO MENOR COSTO DE MANTENIMIENTO ( DEL MOTOR) CON GNC: MAYOR DESGASTE MAYOR PESO MENOR ESPACIO INTERIOR BAJISIMA AUTONOMIA. SIEMPRE TENES QUE ARMAR UNA ECUACION EN LA QUE INTERVIENEN VARIOS FACTORES , QUE VOS DEBES PONDERAR DE ACUERDO A TU USO : AQUI TE TIRO ALGUNOS DE LOS QUE YO USO. INVERSION INICIAL , AMORTIZACION,COSTO POR KM DE COMBUSTIBLE, MANTENIMIENTO , KM. QUE REALIZO POR AÑO Y DISTANCIAS QUE RECORRO EN UN VIAJE , ESTILO DE MANEJO ( EN CUANTO A LA VELOCIDAD CRUCERO). JUNTO TODO ESTO , LO PONDERO , Y LO HAGO PARA UN PERIODO DIGAMOS DE 3 AÑOS , EN LOS CUALES SUPONGO LO VOY A VENDER. ESTIMO VALOR DE REVENTA AL FINAL DE LOS 3 AÑOS. Y AHI TE DA TU PROPIO RESULTADO , Y DECIDIS QUE TE CONVIENE MAS . SI EL PRESUPUESTO NO ES UN PROBLEMA PARA TU BOLSILLO EL RESULTADO SERA UNO , PERO SI ESTAS AJUSTADO , TAL VEZ UNA INVERSION INICIAL MAYOR , TE REDUNDE MAYORES BENEFICIOS AL FINAL DE LOS 3 AÑOS. ESPERO TE SIRVA . UN ABRAZO ALEJANDRO JAUSORO

Escrito por Leandro G. Benz el 05 de Abril de 2001 a las 21:40:09

En respuesta a: PIDO CONSEJO Escrito por jose luis el 05 de Abril de 2001 a las 01:15:11 IP=: Jose Luis, todo depende de cuantos kilometros haces por mes. Ambos diesel y nafta tienen sus pro y sus contra. Si haces pocos kilometros yo me compraria una Cherokee o una Grand Cherokee con el motor mas grande que consiga y le meto GNC. Usadas modelo 97/98, buscate una buena que estan baratisimas. Si haces muchos km. o andas por lugares muy apartados segui con el diesel que no te va a defraudar. Un abrazo. Leandro

Escrito por gabriel gomez el 05 de Abril de 2001 a las 11:24:02

En respuesta a: PIDO CONSEJO Escrito por jose luis el 05 de Abril de 2001 a las 01:15:11 IP=: Yo también estuve pensando en pasarme a gnc nafta, hoy encontras gcherokee 97/98 de 18 a 22 lucas y blazer americanas a 12000. Con Gnc te baja el rendimiento, pero con la potencia que tienen esos bichos no lo vas a sentir y más aun si venis de un Diesel. La joda es cuando salís del circuito de las estaciones de gnc, y esos bichos tragan mucho, fijate cuanto ruteas vos por año (yo le hago40000 anuales). Acá tenemos a Piri con una Pathfinder v6 a gas.

Escrito por jorge unamuno el 05 de Abril de 2001 a las 09:51:24

En respuesta a: PIDO CONSEJO Escrito por jose luis el 05 de Abril de 2001 a las 01:15:11

Por lo que veo en varios amigos, uno que tiene una ,Montero la corta una maquina, a gas y nafta en uso de off road usa solo nafta y otro que tiene una discovery solo a nafta ya que es fanatico del off road y el piensa que es mejor la naftera para el uso en 4x4,(lo he visto sacar un tractor encajado hasta la maceta), pero en ninguno de los dos casos se fijan en el consumo cuando la usan para off road suerte.

Escrito por Gitano el 05 de Abril de 2001 a las 02:14:20

En respuesta a: PIDO CONSEJO Escrito por jose luis el 05 de Abril de 2001 a las 01:15:11

Mucho no entiendo pero primero tendrías que aclarar de que camionetas estamos hablando, y luego tené muy en cuenta que un motor gasolero dura mas que un naftero con GNC, ademas tiene mas autonomía, y menor mantenimiento, quizas ayude el saber que uso le das a la chata y de cuanto sería la diferencia en $$$ no te olvides que el negocio siempre es para el que vende la chata en el caso que seha una agencia. Tambiem es importante que sepas donde podes cargar gas. Yo no cambiaría nunca una gasolera por una naftera con gnc. Gitano.

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